兵以“食”为天：美国航母从龙虾牛排大餐到碎肉罐头充饥 ...

我老爸1 · 发表于 2026-9-6 02:13:13

就在美军重兵云集中东的四月中旬，其“林肯”号航母、“的黎波里”号两栖攻击舰却爆发了食品供应短缺。
《今日美国报》借助部分舰员家属提供的资料，称两艘大型军舰均出现严重的新鲜食物短缺，美国海军号称营养搭配合理、数量充足的餐饮供应，已经沦落到依靠玉米饼、碎肉罐头充饥的程度，士气因此受到严重影响。
此外，两艘军舰的邮递渠道也中断多日，导致家属试图通过邮递食物来缓解家人挨饿的想法也彻底落空。
事后，五角大楼和美国海军作战部长办公室，都积极出面反驳“食品不足”的说法，声称两艘军舰都有超过30天的物资储备，并公布了数张意在展示食品供应充足的图像，同时指责那些批评舰上食品不足的消息“内容作假”，图片实际上都来自岸上餐厅。

■“的黎波里”舰员拍摄的食品待遇，只能用不堪入目来形容
不过，整起事件中所有图像来源均未被证实来源，美国海军也没有对两艘军舰食物短缺启动正式调查，反驳略显苍白。
事实上，考虑到“林肯”号从二月末开始，直到四月中旬一直没有靠港，而应该承担补给任务的第五舰队司令部，早就因为战火转移，效率大减，原本7到10天就要补充一次的新鲜食物消耗殆尽，再正常不过。
“的黎波里”是从日本紧急增援中东，编队中还额外搭载了2500名海军陆战队员，同样受战区补给渠道不通畅的影响，食品供应确实会更难看。
因此，基本可以确定，两艘大型军舰总计6000多人的吃饭问题，遇到了大麻烦，这是现代海军极力避免却又总是难以杜绝的灾难。

■“林肯”号航母的食物待遇也没好到哪儿去，这与美国海军的一贯宣传截然不同
始于大航海：咸鱼功勋卓著
16世纪的英国海军中将，早年率队完成英国首次跨大西洋奴隶贸易的约翰·霍金斯，曾将“信奉上帝、互相友善和食品管理”，视为远洋航行安全的三大要素。
而在从16世纪初到18世纪末的大航海期间，全球因为饮食恶劣而死亡的水手，多达100多万人。
因此，如何保证水手获得充足且健康营养的食品供应，其实是人类已经研究数百年，并且还在不断精进的核心命题。欧洲最早启用航海罗盘，向远海发起挑战的是葡萄牙人，他们经过摸索后成功验证的初代海上食物补给体系是腌鳕鱼。
这种低油脂的鱼类，经过充分腌制并晾晒后，足以支撑长达数月的远航消耗，不断为舰员提供宝贵的蛋白质。
这种食物留下的烙印异常深刻，以至于经过数百年的传承和演变后，至今仍在葡萄牙享有非同一般的地位，被称作“忠实的朋友”。
以米饭打底，鱼虾蟹贝为主材，加入洋葱、番茄和黑胡椒调味的海鲜饭，则是当时难得一见、极受欢迎的大餐，即使是船长也很难在海上获得这种食物，往往只会在出发/靠港时的犒赏，或者是重大节日的庆祝中出现。
败血症在这个时期拥有无与伦比的巨大杀伤力，尤其是在靠近热带的印度洋，因为新鲜食物腐败速度极快，为期数月的航行里，多达两三成水手由于败血症死去都不算罕见，甚至超过半数的例子也不是没有。
经过反复尝试，饮用掺水的葡萄酒，成为相对有效的解决手段，但因为价格高且不耐储存，对下层水手的意义并不大。

■腌鳕鱼至今仍然是葡萄牙人的国民美食，尽管这个国家早就退出海上强国行列
世纪噩梦：败血症之殇
到17世纪中叶，西班牙人和英国人逐渐成为海上主角，相应的食物补给体系也得到升级，并留下了更充分的记载文献。
咸肉（包括牛肉、猪肉和鱼）、干豌豆和船用饼干，成为当时各国水手的海上标准食物，制造成本更低的啤酒也开始配发到基层，显著减少了败血症的危害，就是容易变质导致味道奇差。
事实上，食物的情况也差不多。腌肉理论上可以存放数年时间，但橡木桶的质量往往并没有那么可靠，商家使用的食盐质量和数量，也未必能达到标准，再加上储存条件差，所以腐败变质的情况相当普遍。
就算供应商很讲良心地提供了优质腌肉，食用它们也是非常糟糕的体验。
使用淡水长时间蒸煮，是去掉腌肉过多盐分的有效手段，但船上往往没有这种条件，所以大部分情况下水手吃到的腌肉，都会咸到舌头发麻。
有经验的厨子，会提前将腌肉桶系上绳子扔在船后，借助航行时海水的冲击来降低含盐量，但也只能缓解并不能解决问题。
而当腌肉储备告急时，这些原本难以下咽的食物，会陡然变得分外美味，成为水手反复咀嚼的核心物资，因为完全依赖船上饼干充饥，是更加糟糕的体验。

加入会员解锁剩余99.74%内容

装甲铲史官
不随波逐流，不随心所欲，阐述独特的知识
首月优惠

加入会员专区

作者声明：个人观点，仅供参考

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

兵以“食”为天：美国航母从龙虾牛排大餐到碎肉罐头充饥 ...

浏览过的版块